先月までの暑さが嘘だったように、朝晩は冷え込むようになりましたね。

テレビでは、スタッドレスのCMなんかも流れ始め、もう夏は終わったん

だと思い知らされます(´・ω・｀)

夏って、短くない？

 

 

さて、

クライスラー・ジープ富山ではスリーラスターを始めました。

 

ボディ下回りの防錆コーティングです。

 

今までも車検の際にはシャーシブラックを塗布して、防錆対策をしており

ましたが、沿岸部や高速道路をよく利用されるお客様より、

 

「もっと強力なものはないの？」

 

と、リクエストを多くいただきましたのでご用意いたしました。

 

 

【スリーラスターのスゴイところ】

 

 

①防錆性に優れています

 

一般的な防錆塗料より、塗料に厚みがあり半乾性（半乾き）の為、抜群の防錆

性を発揮します。

 

②新車・中古車問わず施工できます。

 

多少のサビであれば、その上から施工し、サビの進行を抑えます。

 

③防振性・防音性に優れています。

 

厚塗りで施工しますので、道路からの反射音が吸収され、車内への音と振動を

抑制します。

 

④耐熱性に優れています。

 

200℃の高温下でも流れ落ちることがないので、マフラーやエンジン周辺の高温

でサビやすい場所にも施工できます。

 

⑤自己修復性があります。

 

施工後しばらくすると軟質塗膜が形成されます。一般的な防錆塗料は、飛び石な

どで塗膜が割れた場合、剥がれ落ちて、そこから塗膜が剥離してゆきます。

しかし、スリーラスターは軟質塗膜のため、小さな傷であれば自己修復を行います。

 

 

 

 

ボディに塗料がかからないよう、ボディカバーで養生して作業をします。

 

 

 

 

施工直後です。

写真ではわかりづらいですが、ネットリしてます((((；ﾟДﾟ))))

 

 

富山県におきましては、ここ数年はあまり大雪ということはありませんでした。

でも、雪が少なくても融雪装置が稼働しています。

つまり、路面凍結の機会が増えているということです。その為、近年は凍結防止剤

を多く撒いているような気がします。

御存知の通り、凍結防止剤は「塩」です。塩水は凝固点が低いため、塩を撒いて

融雪装置の水を凍らないようにするんです(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!

 

車は鉄で出来ています。

「塩」と「鉄」 相性は最悪です。(´・ω・｀)

ヤムチャとベジータ、いや、エネルとルフィか・・・。

 

 

とくに、

 

沿岸部の方、

 

高速道路の利用が多い方、

 

ぜひ、スリーラスターの施工をお勧めします！